International One Metre Radio Sailing
Great Britain
Nationaux OIM - West Kirby 2006
Cet excellent événement qui s'est déroulé sur les trois jours du 26/28 août a été un triomphe pour les organisateurs, Birkenhead Model Yacht et Power Club. L'événement s'est déroulé au Marine Lake à West Kirby en collaboration avec le West Kirby Sailing Club.
Le lac était partagé avec des dériveurs et des planches à voile de grande taille, mais a réussi à permettre à une réunion ouverte Firefly de se dérouler parallèlement à l'événement radio de voile. La mise à l'eau se faisait à partir de pontons utilisant la promenade surélevée comme zone de contrôle, offrant une excellente vision de la navigation.
Les 47 participants britanniques ont été rejoints par 10 représentants de Croatie, d'Italie, d'Espagne, d'Australie, de Nouvelle-Zélande et d'Afrique du Sud, donnant à l'événement une qualité internationale. Avant l'événement, on nous avait promis que ce site exposé au sommet du Wirral pouvait garantir une bonne brise et le temps livré avec style.
Le PRO Chris Elliott et son assistant Martin Roberts ont tracé des parcours à proximité de la promenade qui, bien qu'utilisant l'extrémité agitée sous le vent du lac, a maintenu la course dans la visibilité des skippers. La plupart des lignes de départ étaient judicieusement réglées pour encourager les départs sous le vent, bien que plus vous naviguiez loin, plus les vagues étaient grosses !
Le premier jour comportait quatre manches, et pour la plupart des concurrents, le tour de classement était le seul effectué avec un gréement « A », et par la flotte A dans la deuxième course, tous étaient passés au gréement « B » jusqu'à l'arrivée à 18 heures. Dave Potter naviguant sur son Lintel, conçu et construit en collaboration avec le constructeur local Dave Creed, est parti avec style avec trois balles. Sa maison donne sur le lac et on se doute qu'il s'est un peu entraîné depuis le balcon ! Graham Bantock (Topico), le Croate Zvonko Jelacic (Topico) et Trevor Binks (Isis) se sont également bien déroulés après le premier jour.
La flotte s'est rassemblée pour un départ à 9h30 le deuxième jour accueillie par une brise de NW encore plus forte. L'assiette du gréement était cruciale pour garder les yachts d'un mètre dans les vagues et à mesure que le vent augmentait, il devenait important de choisir le bon moment pour virer de bord. En milieu de matinée, la plupart avaient choisi de passer à la plate-forme « C » et les défaillances mécaniques et électriques devenaient un facteur.
Les officiers de course ont maintenu l'événement avec des pauses pour que les Firefly se lancent et démontrent l'art de chavirer. À la fin de la deuxième journée, Dave Potter était en position de force, bien qu'il ait publié ce qui allait devenir ses rejets à la fin de dimanche. Derrière lui, c'était serré entre Bantock et Jelacic avec Binks démontrant une vitesse formidable et la régularité de Brad Gibson (dans une Disco de conception propre) les amenant tous les deux en haut de la liste. Franco Borin (Extreme) a également terminé la journée en force avec un troisième et un premier. Peter Stollery (Isotonic) s'est fait remarquer en son absence après un bon départ samedi après s'être rendu à Londres pour un mariage et avoir glissé dans le classement ! La journée s'est terminée par une série compliquée de protestations de la flotte A résolues du jour au lendemain.
Le troisième jour s'est levé et s'est avéré le plus venteux de tous. C'était la plate-forme 'C' dès le départ et l'événement Firefly a été annulé. Le vent soufflait plus parallèlement au bal de promo et offrait une course exaltante mais difficile sur un grand motif de vagues. Au fur et à mesure que les abandons augmentaient, les flottes passaient de quatre manches à trois. Dave Potter a bien tenu le coup selon le grand plan et a affiché de faibles chiffres, dont deux balles pour gagner avec une marge confortable. C'était comme s'il avait répété le scénario et son bateau s'adaptait parfaitement aux conditions du moment. Fondamentalement, le plan consistait à décoller de l'extrémité sous le vent de la ligne de départ, à tourner à droite et à atteindre la marque au vent dans les premiers temps - c'est simple.
Le sister-ship de Potter, piloté par John Tushingham, s'est mis en marche et s'est classé cinquième au classement général. Les positions de la deuxième à la quatrième étaient très serrées, Jelacic ne prenant qu'une seconde constante à Bantock dont l'honnêteté lors d'une dernière protestation contre Ken Binks l'a fait chuter à un point de la troisième place. Peter Stollery a terminé 10e malgré sa journée à Londres et on se demande ce qui aurait pu être.
Dans l'ensemble, ce fut un excellent événement bien organisé, apprécié à la fois par les concurrents et les spectateurs, y compris les marins de West Kirby impressionnés. Lors de la remise des prix, le multi-champion du monde Graham Bantock a résumé West Kirkby comme "le meilleur site britannique pour la voile en 25 ans de radio yachting". Les organisateurs et l'équipe, y compris l'équipe de sauvetage de Trevor Bamforth et le dernier jour Nick Martin, ont travaillé sans relâche et se sont combinés pour produire un événement exceptionnel. Cet événement a été difficile pour les bateaux et l'équipement et c'est un hommage à la nature robuste du One Meter que la course continue était possible. Nous espérons que nous pourrons revenir dans cet excellent lieu dans un avenir pas trop lointain.
Résultats globaux:
1er David Potter (Linteau) Birkenhead 28pts
2e Zvonko Jelacic (Topiko) Croatie 63pts
3e Graham Bantock (Topiko) Chelmsford 64pts
4e Ken Binks (Isis) Eastbourne 69pts
5e John Tushingham (Linteau) Keighly 90pts
6e Trevor Binks (Isis) Eastbourne 100pts
7e Brad Gibson (Disco) Australie 105pts
8e Graham Elliott (Widget) Birkenhead 133pts
9e Franco Borin (Extrême) Italie 146pts
10e Peter Stollery (Isotonique) Guildford 157pts.