International One Metre Radio Sailing
Great Britain
About IOM GBR
À propos de l'association de classe IOM GBR
IOM GBR est l'association de classe pour les propriétaires de yachts IOM RC au Royaume-Uni. Il représente la classe auprès de l'IOM International Class Association (IOMICA) qui gère la classe à l'échelle mondiale au nom de World Sailing. Cela inclut de s'assurer que les propriétaires de l'IOM sont en mesure de proposer et de voter sur les modifications proposées aux règles de classe, y compris l'administration, à l'IOMICA.
Tout membre MYA avec un OIM enregistré est automatiquement membre de l'association de classe, une inscription supplémentaire n'est plus requise.
L'IOMICA a la responsabilité de :
Les championnats du monde
Les championnats d'Europe
L'Assemblée générale annuelle de l'IOMICA
Plus d'informations sur IOMICA peuvent être trouvées ici
Secrétaire international : Robert Walsh Tél 01253 824766
L'OIM (Un Mètre International)
Controlé par radio Yacht
« Le premier bateau de ma vie qui ne nécessitait pas d'amarrage, d'espace de stationnement pour canots, de chariot de mise à l'eau, d'équipement contre le mauvais temps ou de droits de port et me donne deux jours de navigation par semaine. Fantastique!"
Pour trouver un club à proximité, cliquez sur : Ici ou envoyez-nous un e-mail depuis la page Contactez-nous si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez.
L'enthousiasme pour le sport crée une dépendance, de nombreux clubs ont des journées « invités », certains ont des bateaux de prêt, et tous vous accueilleront dans leur communauté.
L'IOM est un excellent bateau à naviguer et ses règles et mesures permettent relativement simplement aux amateurs comme aux professionnels d'exploiter la configuration forme coque/aileron/mât/pont - Steve Taylor
Histoire de l'OIM RC Yachts
Créées en 1988 par Jan Dejmo, les règles de classe de l'IOM ont été écrites pour permettre aux bateaux d'être construits à partir de zéro ou en kit par des constructeurs non experts et à peu de frais par un constructeur commercial sans désavantage pour l'un ou l'autre groupe.
ou un composite renforcé de verre avec de la fibre de carbone étant autorisé dans la construction de l'aileron et du gouvernail.
Les espars doivent être en alliage ou en bois et les voiles sont de tailles « One Design », le nombre de gréements est limité à trois.
Les coques doivent être construites en bois comme ce bel exemple
Cela fait la classe très populaire pour les constructeurs amateurs et de nombreux concepteurs ont des plans pour des bateaux de compétition. Il y a un certain nombre de constructeurs ici au Royaume-Uni et à l'étranger, qui peut fournir des plans pour l'achèvement de la maison, des coques et des gréements ou des bateaux complets.
Une limite de trois tailles de gréement différentes permet de naviguer dans la plupart des conditions, d'une journée d'été paresseuse à des rafales de vent dépassant les 30 nœuds !
Ces bateaux, qui manient magnifiquement, sont rapides, réactifs et assez addictifs. Une fois que vous avez expérimenté en naviguant un, il n'y a pas de retour en arrière.
